<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Tesla on Shelter</title><link>https://allen0125.com/categories/tesla/</link><description>Recent content in Tesla on Shelter</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>zh-cn</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 12:00:00 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://allen0125.com/categories/tesla/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>长途补能，别只盯着充电桩上的最大功率</title><link>https://allen0125.com/posts/tesla-charging-trip-time/</link><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 12:00:00 +0800</pubDate><guid>https://allen0125.com/posts/tesla-charging-trip-time/</guid><description>&lt;p>一座站写着很高的功率，另一座低一些，直觉上应该选前者。但车不在广告牌上充电。从驶离主路到重新回到主路，中间还有绕行、找入口、排队和连接设备的时间。&lt;/p></description></item><item><title>Tesla 的三个电耗数字，为什么总对不上</title><link>https://allen0125.com/posts/tesla-energy-three-numbers/</link><pubDate>Sat, 23 Aug 2025 12:00:00 +0800</pubDate><guid>https://allen0125.com/posts/tesla-energy-three-numbers/</guid><description>&lt;p>车机显示百公里 15 度电，充电账单除以里程却算出 19 度。第一反应很容易是车机少算了，或者充电桩多收了。这个结论下得太早。&lt;/p>
&lt;p>行程、电池、充电桩看的是三个不同边界。先弄清楚每个数字从哪儿来，才知道它们有没有必要相等。&lt;/p></description></item><item><title>Model Y + TeslaMate：终于拥有自己的行程记录了</title><link>https://allen0125.com/posts/teslamate/</link><pubDate>Tue, 20 May 2025 20:25:19 +0800</pubDate><guid>https://allen0125.com/posts/teslamate/</guid><description>&lt;p>自从提了 Model Y 之后，日常使用基本都非常顺畅，唯独有一点让我一直觉得缺失感明显：&lt;strong>官方 Tesla App 中缺乏详细的行程记录、充电历史等信息&lt;/strong>。虽然能查看当前状态和控制车辆，但作为一名数据控，总感觉有些不够尽兴。&lt;/p></description></item></channel></rss>